故障汇总 专家详解科鲁兹5种常见的故障

问题:科鲁兹多少公里换正时皮带?

问题:日产、手动、4万公里的车除了正常换机油之外,现在还需要做什么保养?需要更换什么易损件?

近期,在我国汽车行业内有这样的一句话三分开七分养。汽车保养是否合乎道理,干脆关系着咱们的车辆的使用健康状况乃至是使用寿命等。日常汽车保养直接能够联系到车辆的使用寿命和行驶安全,如果我们的汽车保养不合理可能会对驾驶员和乘客带来很多的行驶安全隐患。我们对于汽车出现的各种不起眼的小故障,车主前往不要去忽视它,需要提醒广大车主的就是,尽快的解决或更换即将损坏的零件,不但能保障我们的行车的安全,还能延长车辆的使用寿命。
具体都需要哪些保养,我们来简单的了解下!

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回答:

回答:我们都知道,要保证汽车正常安全行驶是需要各种定期的保养和维修。也就是说三分开七分养。保养又分小保养和大保养。那么东风日产汽车开到四万公里,除了正常换机油、空滤之外,还需要什么保养,更换什么易损件呢?小编今就简单说几点。

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老款科鲁兹使用的1.6/1.8自吸发动机正时皮带厂家要求5年或10万公里更换一次,只要按照这个标准更换就没有问题。
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我们平时都会遵照汽车保养手册到4S店或者修理厂做检测和保养。但到了四万公里需要做以下检查和更换。

首先就是刹车片在汽车的制动系统中,刹车片是非常重要的安全行车配件。同样,4s店内的工作人员也没有进行安全巡视,对家长推动提示。在汽车刹车系统中刹车片是最关键的零件,刹车片的操纵寿命很难用该汽车的行驶千米数来确定的,有的汽车开了2-3万千米,有小汽车的开到十万千米都不用更换该车的刹车片,那么今天就跟大家说一说咱们汽车的刹车片应用多久需要更换。汽车的刹车片的寿命和我们驾驶员的行车习惯也有一定的必然关系,行驶车辆一旦达到7万公里,或者该汽车的刹车片的厚度不能达到6mm的时候就必须要更换该汽车的叉车装置。还有就是要是被它电一下可不是闹着玩的,大家可一定要把安全时刻牢记在心啊。

雪佛兰科鲁兹是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标,整合全球资源开发的新一代作品,推出后受到广大车友的广泛关注,本期特邀请资深维修专家,为大家解析雪佛兰科鲁兹在用车过程中,所遇到的常见问题,供车友参考!

回答:

一,火花塞。建议每4万公里更换一次。火花塞4万公里后一般点火效能会降低。会增加油耗,增加积碳,使动力减弱。而且增大氧传感器和三元催化损坏的风险!

咱们在日常汽车轮胎的保养应该去注意什么。汽车轮胎是最值得我们广大车友去注意的部件,由于车辆的轮胎与地面直接接触并且与人身安全有着必然的联系。
我国乃至世界制造的轮胎的材料都是橡胶,在坚固的橡胶也是有一定的使用寿命,而且与行车所在的环境温度具有很大的必然联系。在通常情况下,4s店在你买车人的同时会叫你5万公里换。不过以上内容仅供大家去参考,我们为保证驾人员及乘客安全请根据我们汽车的车况及时对车辆进行换件及随时的汽车保养。大部分的轮胎一般的使用寿命在8万公里左右,但是我们还要考虑到橡胶老化的详细原因,咱们的车辆一旦达到7万公里,那么完全有必要对轮胎进行升级更换。
在此提醒广大开车的朋友们不要拿自己的生命开玩笑,不要用生命去赚花不到的钱。

案例一:科鲁兹行驶“叫杆”

依照工作经验来说新车第一次更换正时皮带,在车行驶80000公里时必修更换,以后每60000公里更换一次,更换正时皮带周期还需要了解驾驶员的驾驶习惯,以及车辆工作环境,驾驶员习惯急加速或者车辆行驶路况不佳时需要提前更换

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接着介绍一下是第三个零件,那就是我们常说的正时皮带。在发动机上正常运转的正时皮带起着关键作用,因为汽车的汽缸进气、压缩、燃烧、排气的顺序需要正时皮带来不断的调和。一旦我们车联的皮带出现严重问题,发动机最终必然会出现严重弊端,大多数都会先是出现异常得响动及声音。但是如果我们长时间还不去不更换,最后该汽车的发动机必将会提前报废。从广大的车主朋友的角度考虑,由于正时皮带使用寿命的限制,车主的后续车辆的调养成本会随之不断的去增加,并且都具有使用寿命,正时皮带通常在7万公里后就需要给汽车更换一条心的皮带,有售后的话当然也就无需支付跟换皮带的相干费用。

故障描述:一辆2010款1.6L自动挡科鲁兹,行驶里程2500公里。行驶中“叫杆”且原地急加速也出现“叫杆”声音。

二,汽油滤芯。日产车的汽滤都在油箱里,因为汽油有杂质,4万公里是一个更换期,不要等滤芯堵塞把你扔在半路上才想起换。

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解决方法:首先路试确认故障现象,经试验情况属实。用Tech2查看有无故障记录,无故障码。于是,拆下火花塞观看活塞顶的积碳,用起子在活塞上面戳一下,发现,黑色的积碳较多。于是,进行如左图所示的清洗。清洗后试车,再没出现“叫杆”声音。但是,又出现一个“新病”,闯车。经查为2#缸火花塞陶瓷部分裂纹,但奇怪的是电脑诊断却没有缺火的故障码记录。更换火花塞后,一切正常。

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另外就是排气管,一般汽车的排气管使用的周期为7万公里。汽车的排气管直接影响该汽车尾气的排放程度和噪音发出。疏通排气管内的堵塞,恢复催化器活性,延长催化器使用市场,积碳净,汽车发动机产生积碳附着在该汽车的气门室的周围。还有就是高温气体没法通过排气管道及时排出车外,严重的可能会引发汽车爆炸,从而直接的影响车上乘客的生命安全。我们一定要对汽车中使用很频繁,零部件缺失、老化、破坏比较常见,必须定期对车辆进行检查,只要是车辆行驶达到7万公里请一定要而且是必须替换。

故障总结:在清洗积碳后找车时,出现三个故障码为P0300;P0301;P0303,这是由于清洗正常的临时现象,这时火花塞没故障。当火花塞有裂纹时,反而没有故障码记录了。此车在维修过程中,由于安装火花塞时拧紧力矩过大,造成火花塞陶瓷体裂纹,出现缺火闯车现象,纯属人为二次故障。应引起注意。

三,防冻液。防冻液有防冻防腐蚀防沸功能,一般其有效期两年,如果两年跑了4万公里,建议更换。

汽车保养教程中刹车油是如何更换。刹车系统也是我们广大车友必须要检查的,刹车片、刹车油和各个刹车分泵有没有渗漏,我们要保证汽车制动系统安全有效。前面的教给大家的的汽车保养,今日你学会了么。当然,一般的情况下,很多汽车保养手册里面包括4s店维修店都是建议两年或者4万公里换一次刹车油,但是刹车油的更换里程,他们会建议3万公里就换刹车油。第二要检查刹车片:汽车行驶2万公里后,谨记要检查汽车刹车片的厚度,刹车片磨损过多,由于刹车油还没有达到寿命终点,汽车达到7万公里,刹车片磨损太多,否则很容易造成刹车失灵和交通事故,保证刹车安全。

案例二:科鲁兹安全气囊灯亮

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故障描述:一辆09款科鲁兹1.6L,6速自动挡,行驶里程900Km,车辆后部被追尾,气囊没有打开。修复后气囊灯常亮。故障码为B0015,驾驶员座椅安全带张紧器展开回路;B0022,乘客侧座椅安全带张紧器展开回路。

四,变速箱油,现在新款日产车除了CVT就是手动
变速箱,到了4万公里都建议更换变速箱油。

解决方法:首先确认故障现象,经查确实存在B0015,B0022而且清除不掉。查维修手册没有这两个故障码。测量线束没有短路和短路现象,倒过SDM,还是不管用。线束插头抹过导电胶,还是无效。后来找一辆同款车拆下安全带预紧器把故障车的黄色插头插好,故障灯立即熄灭。由此看来,故障出现在安全带预紧器,经与上海TAC咨询和查手册,安全带预紧器为主要安全装置,气囊为附属装置。有可能气囊未爆,但安全带预紧器已经引爆的可能。更换安全带预紧器。案例三:科鲁兹驾驶员信息中心故障显示Code95

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案例三:科鲁兹驾驶员信息中心故障显示Code95

五,刹车油和助力油。因为刹车油具有吸水性,在特殊情况下容易产生气阻,会导致刹车效能下降。有效期为两年,两年内跑了四万公里的必须换。少数老款日产车型有助力泵的需要更换助力油。新款日产车都是电子方向机。

故障描述:一辆09款1.6L手动挡5速科鲁兹车,行驶里程38英里,气囊灯亮、立即维修灯亮、驾驶员信息中心故障显示Code95。

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解决方法:首先查看故障码,有U0151和B3205两个码。前一个码手册没有明确指示含义;后一个为驾驶员侧车门电机未学习于此无关。且清不掉。经查气囊线束与插头均正常。与同型号公务车对换BCM,不着车,连马达都没有。互换SDM,还是亮灯但可以着车无法编程。把故障车的SDM换到公务车仍然仪表亮上述三个灯。由此推断,SDM损坏。

六,空调滤芯。当我们开空调出风口有异味的时候,应该是空调滤芯脏了。4万公里应该一起把空调滤芯换掉。

更换新SDM并Tis2web在线编程,气囊灯熄灭。清除故障码,一切正常。

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案例四:科鲁兹正时齿带磨后盖异响

四万公里除了以上这些需要更换的东西,我们还需要做一个车辆全面的检查。比如检查轮胎的磨损情况,电瓶电量的监测,刹车盘和刹车片是否磨薄,灯光是否正常亮起,玻璃水缺少等。

故障现象:多起科鲁兹正时齿带于后盖间隙过小在凉车时发出摩擦异响。

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解决方法:确认异响部位属实由发动机前端正时罩盖处发出的后,拆卸正时前盖罩,就会看到皮带于后罩盖间隙过小。

今就写这些,希望大家关注我,多多交流汽车领域方面的知识。谢谢!

处理方法:用砂纸打磨后罩盖使间隙增大些即可。重新安装好正时前罩盖及附属部件。

回答:日产手动挡有很多车型,比如骊威、轩逸、骐达、阳光、逍客、奇骏等车型。4万公里保养除了更换机油机滤外,应视情况清洗节气门、更换刹车油,以及空气滤、空调滤、发电机皮带等易损件。

案例五:科鲁兹不出P挡钥匙拔不出

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故障现象:一辆10款科鲁兹,自动挡,行驶里程400Km,P挡摘不下来,同时,点火钥匙也拔不出来。

因车辆的使用环境不同,如经常在恶劣的环境下使用,车辆可能行驶至2万公里以上时,节气门处污垢都很严重啦,如果污垢多了,会导致发动机进气不足,从而导致发动机抖动,加速无力,油耗增加等问题。所以节气门建议视情况定期清洗一下,能提升动力,改善油耗。

故障描述:10款科鲁兹,不出P挡,点火钥匙拔不出来。能够着车和灭车。前、后小灯不亮、两后刹车灯不亮、后备箱打不开。踩刹车时听不到锁止电磁阀“咔哒咔哒”声音,车身模块有上页的故障码,其中,有三个码清不掉。用GDS特殊功能作动小灯和两后刹车灯仍然不亮,检查各相关灯泡灯丝,没发现有损坏的。

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测量电源电压,为0V。于是,分析电路图,发现这些灯光没有保险丝,都从BCM出来的。于是,对换同型号车辆的BCM,更换后,灯光正常,后备箱可以开启,点火钥匙可以拔出,P挡也能移出。由此,可以断定BCM损坏。

另外阳光、骊威等车型均使用普通火花塞,普通火花塞理论上使用寿命一般为4万公里左右,保养时应将火花塞拆下来检查,观察火花塞电极的间隙及烧蚀情况。

解决方法:更换新BCM,对BCM进行编程和配置与设定,在进行
IMMO编程后,一切正常,当踩刹车检查灯光时,发现左后刹车灯不亮,烧坏,更换刹车灯后故障彻底排除。

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结论:BCM损坏很可能是由于刹车灯烧坏时瞬间电流过大导致的。

车辆4万公里保养,需要检查的项目和部件比较多,除了更换机油机滤,需根据实际检查情况,四轮换位,动平衡、清洗节气门等。才能使车辆处于良好的工作状态。图片 16

回答:图片 174万公里对汽车来说并不算多,也没有什么需要保养的项目,除了机油,机滤,空滤之外,如果年限达到两年以上了只需要更换刹车油就可以了,火花塞,防冻液,变速箱油这样项目都是不需要做的。

回答:感谢邀请!

日产车,4万公里,需要什么保养。

首先您说的日产车,姑且按照轩逸的标准吧。因为轩逸保有量比较大。手动挡,自动挡,保养项目就在于变速箱油,对于手动挡来说,很多车的手动变速箱油是免更换的,或者周期都比较长。对于自动挡变速箱,一般情况,按照经验,10万公里就可以考虑更换,如果车辆在挂档的时候,出现生涩,卡顿,那么建议更换变速箱油,变速箱油的费用也比较便宜,500内可以搞定。

如果你购买的是二手车,如果是手动变速箱,挂档没有任何问题的情况下,可以不用更换变速箱油,做常规保养就行,4万公里的车,更换机油,机滤,空滤,空调滤。如果是自动挡车型,加上公里数,前任车主使用频率和环境未知的情况下,建议更换变速箱油,火花塞,这两项的保养周期大概是10万公里,节气门也需要做一个清洗。其他方面,汽油滤芯、油路、喷油嘴、个人建议车辆没有问题,不做保养。至于其他方面,刹车系统,刹车片,刹车盘,冷却液,这些易损件也是要根据车辆使用情况,选择更换的,原厂冷却液,和刹车一般情况能坚持10万公里,具体得看驾驶员开车习惯和车辆使用环境。
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由于设计,材料等原因,日本车在后期会相对省心一些。如果你购买的是二手车,这里还需要提到一个比较重要的保养部件,更换它并不麻烦,价格也不算贵,但是如果整备的时候忘记更换或者没有更换的意识,这个部件损坏将会导致车辆抛锚,把你扔半路的风险,严重会导致发动机大修。

那么这个部件是什么呢?

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正时皮带

正时皮带(Timing
belt)是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。

从它的作用就就可以看出来,如果在高速行驶过程中,皮带断,会导致发动机气门被折弯,或者断裂,导致发动机失去动力,那发动机就会大修,得不偿失,所以这个部件,大家一定不能忽视,尤其购买二手车的朋友。目前很多车型的发动机正时系统,均采用正时链条,这种设计理论上可以做到终身免更换,免维护。

那么很多朋友可能会有疑问了,我的车是正时皮带还是正时链条呢?

断定这个,就得拿出自己车辆的使用说明书,翻到维修保养说明,如果说到正时皮带多少公里更换,那么就是正时皮带,如果没有更换那一项,那么就是正时链条。

另一种方法,打开发动机机油加注口,用手机光照发动机里面,如果你能看到链条,那么你的车是正时链条,如果没有,那么就是皮带。凭我个人经验,机油加注口在发动机左侧的发动机,正时链条,在发动机偏中的位置,就是正时皮带,旁边会有一个正时皮带盒。

根据车型判定,目前日系车普遍采用正时链条,除了铃木1.3的雨燕外,其他车型几乎都是正时链条,目前我个人所见,如果有不符合,请在留言区批评指正。

大众车型,发动机有EA888和EA111,目前最新的EA211,只有EA211发动机为正时皮带,有的朋友可能不是很能理解,为什么要把正时链条换成正时皮带呢?

我个人表示也不太能够理解,可能他们考虑到正时皮带噪音比较小吧。

目前EA211的发动机主要在捷达,桑塔纳,速腾等等车型上面,所以购买这类车型的朋友要注意保养周期,购买二手车的朋友一定要主要后期整备项目。

对于二手车的保养整备,在正时系统方面说的比较多,如果有错误之处请大家批评指正。

我是二手车玩家,一个略懂二手车的评估师,有任何问题,请在下方评论区留言讨论。

回答:机油有普通的,半合成,全合成。
只要不带“合成”,就算“普通的”。机油的衰减有期间限,
普通的一般暴露在空气中3个月就开始氧化。
也就是说如果换了机油3个月不开也应再换,合成在6-9个月。如果开车,国内一般在5000公里就开始衰减了。半合成一般在7500,
全合成一般在10000公里左右。所以,一般公认换机油先看里程(前提条件,就是不堵车的行车环境):普通的
5000公里半合成 7500公里全合成 10000公里 。 ,个人建议去4S店换

回答:有车的人还是需要多了解车,加入官方的车友会,会了解到一手信息。具体要换什么这个没办法定义,你到4s店,肯定都要换,这个是因为业绩问题。你不懂车被坑是必然的事情,了解自己车的好处还是很多的,就像自己身体一样,你说到了40岁要保养哪里吗,这个肯定得不到准确答案。只有了解自己才是关键。

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回答:4万公里的话本身跑的也不算太多,换机油正常保养就可以,也不用更换什么易损件别的。他要是有时间或者也可以把前后轮倒一下。

回答:正常的保养之外,空气滤芯,空调滤芯,(一年两万公里)刹车油,防冻液(两年四万公里)这些都是自己需要注意的。如果其他有问题的话,技师是会向你沟通。

回答:看看自己说明书保养最稳妥,一般四万公里换机油、机滤,查三滤,不脏不换,看看底盘有无漏水漏油,轮胎有无气,灯光是否完好,刹车油、冷却液液面是否正常,转向是否灵活,制动是否正常

回答:四万公里跑的并不多除了正常检查并不需要更换零件

正常更换机油三滤即可

可以检查火花塞 刹车片 胎压 灯光

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