美高梅平台:4月销量最差的八款合资SUV,第一是……

刊哥最近一直给大家介绍一些在销量和品质上比较不错的车型,同时也介绍了不少的合资SUV,有人说合资的就是比国产的强,其实从品质上讲这句话也没有错,但从销量上讲国产是一点也输合资SUV的。今天刊哥就给大家说一说那些在国内混的比较惨的合资SUV,可以说是惨不忍睹。

2019年可谓是名副其实的车市“寒冬”,不少车型销量都遭遇了大幅下滑,但正所谓“没有最惨,只有更惨”。今天天涯君就来为大家盘点9款那些上半年总共卖了不到100辆的车型,准备买车的朋友可千万要避开。

原标题:4月销量最差的八款合资SUV,第一是……

原标题:逆境中能否崛起,用数据评点那些边缘化的合资小型SUV

标致雪铁龙-DS 6

长安铃木-锋驭

以前在消费者的印象中,合资车就是要比国产车质量更好,也更有面子。不过随着自主品牌在技术和质量方面的日益成熟,越来越多的人开始接受国产车。特别是在SUV市场,合资车的待遇以大不如前,今天就来盘点下四月份销量最差的10款合资SUV,看哪些车型卖的最差?

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指导价:20.69-27.29万

半年销量:2辆

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[导读]上期说到合资品牌小型SUV的第一阵营,在这片市场里,无论是东风本田还是广汽本田,本田品牌可谓是一家独大,后面的都是陪太子读书。今天要谈到的这几个连陪读的资格都可能算不上,只能写到这来供大家看一看消遣一下。

参考价:19.19-25.79万

半年只卖了2辆?!天涯君还能说什么,能买的都是真爱粉。

第八名:讴歌CDX

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4月销量:4辆

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作为本田的高端品牌,讴歌CDX的定位是紧凑型豪华SUV,指导价22.98-35.28万,竞争对手锁定奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3。它的长宽高为4507/1840/1615mm,轴距2660mm。动力方面提供了两套动力系统,汽油版1.5T发动机最大182马力,匹配8挡双离合变速箱。混动版车型发动机最大146马力,电动机最大184马力,匹配E-CVT无极变速箱。

东风雪铁龙C3-XR

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日产西玛

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要说法系车品质不行,刊哥是不答应的,因为刊哥就是法系车主。其实DS
6从本质上来看它是一辆相当不错的SUV车型,外观和内饰都完全符合国内消费者的要求,主被动安全配置在顶配车型上比较突出,其他车型相比同价国产来说微差。

半年销量:4辆

第七名:标致2008

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在刊哥看来DS
6虽然在外观和内饰上符合了国内消费者的要求,但它的槽点也是相当的明显。首先就是板车悬架,虽说法系车板车悬架调教技术牛逼,但对于20多万的DS
6来说,就显得有点抠门了。其次就是没有四驱系统,顶配27万多的价格竟然没有四驱,法系车的任性也是无敌了。当然了还有就是车内空间没有优势,再加上品牌认知度低,起售价过高等原因,预计最终DS
6将成为一款少见的小众车型,对于不喜欢撞衫的刊友们来说,这款SUV可以考虑。

上半年日产整体表现不错,但是西玛却非常尴尬。自从2016年上市以来,西玛再没有进行过更新换代,产品力滞后是最大的问题所在。另外,夸张的外观设计没有打动追求个性的年轻人。其次,性价比与雅阁、凯美瑞等同价位车型的差距越来越大,产品力不占优势的情况下,西玛的定价却更高,销量不佳也是情理之中的了。

标致2008指导价8.97-12.87万,车身长宽高4180/1745/1580mm,轴距2540mm,定位于小型SUV,竞争对手是本田XR-V/缤智、别克昂科拉等。动力方面1.6L自然吸气发动机最大117马力,1.2T发动机最大136马力,匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。

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铃木锋驭

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指导价:10.98万-16.48万

观致3 5门版

第六名:DS 7

官方指导价:10.88-17.18万

4月销量:4辆

半年销量:7辆

目前新款DS
7已经接受预定,指导价20.89-30.99万,车身尺寸4603/1891/1626mm,轴距2740mm,定位于紧凑型SUV。作为法系车的高端品牌,DS
7无论从外观还是内饰都体现出了豪华车的感觉,“巴黎之光”灯组让人过目不忘。1.6T发动机共两种调教,低功率版本最大181马力,高功率220马力,匹配8挡手自一体变速箱。

改款情况:2014年12月上市,2016年中期改款,2017年11月小改。

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观致可谓是“叫好不叫座”的典型代表,在品牌力和口碑还尚未树立之前,就定了一个非常自信的价格。这也导致不少消费者看完价格之后,直接放弃。

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平均月销量:1481辆

要说以价格优势想占领市场只能做到一时却做不到一世,铃木这个品牌也是进入国内较早一的个汽车品牌。其实像之前引进的奥拓和雨燕都是引领微车市场的标杆车型,而锋驭又是15万元以内唯一智能四驱SUV车型,可以说性价比相当高,但在销量真的挺惨,以至于最后不得不选择停售。

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第五名:起亚KX7

终端优惠:1.6-2.6万

锋驭如此低迷相信和它的身世有着密不可分的关系,锋驭是由铃木旗下另一款名叫SX4的车型而来,而SX4又是根据雨燕而来,雨燕大家都知道是一款两厢小型跨界车,所以说对于锋驭来说骨子里还是一款两厢小车,不管是在底盘上还是离地间隙上都与纯正SUV有着明显的差距,再加上长安铃木营销上的不给力,锋驭的表现也就如此了。

其次,在销售渠道上观致也有不小的问题,除去大本营芜湖之外,销售网点少、维修保养困难等问题是消费者放弃它的主要原因。

起亚KX7指导价17.98-27.68万,车身长宽高为4730/1890/1690mm,轴距2700mm,定位于中型SUV。目前各地区优惠幅度在2万左右,可以说性价比很高,但买的人仍然很少。动力方面分别搭载了2.0L、2.4L和2.0T三款发动机,最大功率分别为163马力、188马力和241马力,匹配6速手自一体变速箱。

法系车的销量是最早陷入泥潭的,今年法系车有出新车、有换代、改款,频率也比之前要频繁一些,效果也算是明显,比去年的销量确实有所好转,不过何时能走出自己给自己挖的坑还需要他们去摸索。雪铁龙C3-XR应该算是法系车中设计相对前卫的车型,而和其他的小型SUV中相比,C3-XR的整体设计还是不太容易被消费者接受,而且内饰的做工也是粗糙,不符合年轻人苛刻的选车标准。C3-XR若是想要销量再上一个台阶,短期依靠降价,后期还是得靠实力啊。

起亚KX3

此外,投诉较多的变速箱顿挫以及车身生锈等问题长时间得不到解决,在日常驾驶过程中给车主带来了不小的困扰。核心高管离职、经销商反目、新车型遥遥无期等问题也使得消费者对于观致3的好感不断下降,购买欲自然不会高到哪去。

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上汽通用雪佛兰创酷

指导价:11.68-17.78万

标致308S

第四名:标致3008

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参考价:8.68-14.78万

半年销量:7辆

标致3008指导价14.07-20.77万,长宽高分别为4435/1840/1652mm,轴距2613mm,定位于紧凑型SUV。动力方面搭载2.0L和1.6T两款发动机,最大功率分别为147马力和167马力,匹配5挡手动或6AT变速箱。

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4月销量:64辆

标致308S目前已经停产了,不出意外的话,上半年卖出的7辆车应该算是清库存带来的销量。发动机烧机油、发动机缸内有异物、悬架减震漏油异响等问题一直是其被投诉的高发区,严重影响了标致308S的口碑。

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第三名:起亚KX3

官方指导价:9.99-14.99万

起亚KX3这款小型SUV说真的从指导价格和配置上来看,它的性价比不高,和同价位的国内车相比差别较大。在韩系车卖的火热的2015年和2016年中销量最高月为0.97万辆,一直没有突破一万大关。

此外,配置低也是被人吐槽最多的地方,顶配才有LED大灯和定速巡航,性价比并不高。法系车什么时候才能真正的懂得中国的消费者?

KX3是起亚的一款小型SUV,指导价为11.68-17.78万。车身尺寸为4270/1780/1630mm,轴距2590mm。1.6L自然吸气发动机最大125马力,峰值扭矩151牛米,匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。1.6T车型最大160马力,匹配的是7速双离合变速箱。

改款情况:2014年4月上市,2015年7月小改,2016年11月中期改款,2017年10月小改。

虽然油耗没有XR-V低,配置不如同价位国产高,操控不如野帝,但在降价之后再看综合素质还是能接受的。但也正常各方面的不突出,再加韩系车遇冷,可以说起亚KX3的销量一天不如一天,再加上国产车的崛起以及其他合资车型价格的不断下探,韩系车所谓的性价比已然荡然无存。

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平均月销量:1424辆

起亚KX7

标致雪铁龙DS 5LS

第二名:铃木锋驭

终端优惠:0.85-2万

指导价:17.98-27.68万

半年销量:14辆

这款车已经停售了,不知道为什么还会出现在榜单上。这两年铃木在华几乎没有一款能拿得出手的车型,只有进口的吉姆尼可玩性较高,15万的售价其越野能力堪比奔驰G级和Jeep牧马人。

雪佛兰同样陷入了销售不利的泥潭,一向打造肌肉车的美系车,原本是年轻人喜爱的一类车,同样只提供一种动力,真的很容易让消费者放弃这款车。从外观上看,创酷延续着雪佛兰的基因,应该是很多热血男儿的首选,再观内饰,短小圆润,与外形相去甚远,显得特别的非主流。而且美系的油耗一直是个没有定论的表现,当同级别对手在不断推陈出新时,创酷也从未做出反馈,未能幸免销量走低。

参考价:14.48-24.18万

曾经一度被看好的标致雪铁龙DS
5LS如今销量如此惨淡,一方面是由于法系车的品牌力在国内逐渐下降。大批量的经销商退网导致售后保养等服务无法得到保障,极大的削减了消费者的购买欲望。另一方面,发动机异响、漏油、汽油泵故障、动力弱等较为严重的问题长期存在,以至于不少人在购车时,直接将标致雪铁龙DS
5LS踢出了备选名单。

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长安铃木骁途

4月销量:204辆

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第一名:DS 6

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长安标致雪铁龙DS
6指导价格20.69-27.29万,长宽高分别为4553/1858/1610mm,轴距2732mm,定位是紧凑型SUV。话说法国人做这款车真的是下足了功夫,不论外观还是内饰都很时尚前卫并且充满了浪漫气息,在用料上的毫不含糊。怎奈DS并不被国人认为是豪华品牌,其影响力与BBA更是毫无可比性,因此只能坐在冷板凳上。

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自2017年开始韩系品牌在国内的处境一直都没有缓和过来,整个起亚的KX系列的销量都非常低迷,对于KX7来说更是如此,这款SUV在去年3月上市以来月销量就没有超过1000辆。

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在刊哥看来起亚KX7销量如此低迷除了出生时间之外,还有一点就是在定价上,在17.98-27.68万元这个价格区别上,像本田缤智、冠道,大众途观、Yeti,丰田汉兰达、荣放,福特锐界,日产逍客等不管是在品牌价值上还是产品品质上都要比KX7好上一些,若再谈性价比不如国产,所以作为比上不足比下不余的起亚KX7来说,如今的处境再尴尬不过了。

长安铃木雨燕

(本文来自小蚊子聊车)

官方指导价:9.98-15.98万

标致3008

半年销量:18辆

改款情况:2017年7月上市

指导价:14.07-20.77万

想当年雨燕也曾经是一代神车,沦落到今天这个地步,只能说铃木是NO ZUO NO
DIE。

平均月销量:1274辆

参考价:12.07-18.37万

产品力严重滞后是雨燕销量萎靡的主要原因,雨燕从2016年上市之后便再无更新,顶配车型指导价已经达到了7.88万,配备的还是后鼓刹。老旧的设计,落后的配置已经不能满足年轻人的需求。现款雨燕只有1.5L+5MT/4AT可选,动力偏弱并且手动版本容易熄火,对新手并不友好。而铃木的退市,也成为了压垮雨燕的最后一根稻草。

终端优惠:无

4月销量:204辆

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在国内,铃木的销量比较惨淡,前文说到维特拉已经是铃木品牌内的销量扛把子了,于是铃木急需一辆车挽回颓势,骁途孕育而生,要动力有动力,要配置有配置,可上市没多久的非但没有挽回,反而又再一次成为了累赘。其实骁途是铃木锋驭的中期改款车型,从外观看,骁途的侧面延续了锋驭的造型,而在车头方面做了相当大的改动,可以说这次相当用心了,内饰方面线条搭配也非常的前卫,若不是方向盘上的LOGO,很难想象这是铃木。铃木销量的低迷只怪自己的品牌力太弱。

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中华H3

上汽斯柯达Yeti

标致3008这款SUV其实从整体来看还是很不错的,不管是动力还是安全配置都完全符合这个价位。不过法系车的通病在它车身同样也有体现,而且标致3008还实现了其它的换代车型标致4008同堂销售的局面,虽然从价格上来看覆盖的人群更多了,其实再匹配上标致的品牌价格就会发现,能够选择这个价位的消费都去选择了日系、德系和美系了。

半年销量:19辆

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再加上油耗表现没有优势,后期保养不便宜,空间表现一般,以及广被人诟病的板车悬架,很明显标致3008都不占优势,自然在销量上垫底也无可厚非。

油耗高、噪音大、异响严重等问题是中华H3的最大问题。其次,品牌力弱也是导致它销量差的另一个重要因素之一。

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总结:

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从以上的5款合资SUV中可以看到,销量不佳的车型主要集中在韩系和法系,法系车主要是太过于自信,在刊哥看来是一种自大的表现,很少会从消费者的角度考虑汽车市场,而韩系车主是要性价比优势已失。当然这并不能就此断定这些SUV不可取,主要还是看各位刊友自己的需求,毕竟特立独行的用户还是很多的。

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官方指导价:12.98-20.98万

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起亚KX7

改款情况:2013年11月上市,2014年5月新车型,2015年8月中期改款,2016年9月小改

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半年销量:24辆

平均月销量:1197辆

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终端优惠:1.4-2.5万

上半年韩系车的销量整体都不太理想,起亚KX7更是惨淡,半年仅卖出24辆。一方面,奇骏、柯迪亚克等对手的性价比不断上升,价格却越来越低,靠性价比支撑销量的起亚KX7,优势被进一步减弱。另一方面,发动机抖动、方向跑偏、发动机异响以及售后服务差等老毛病一直不解决,导致用户的口碑不佳。老用户都纷纷倒戈,销量还能好到哪去。

Yeti野帝是斯柯达的小型SUV车型,在SUV横飞的近几年,它的销量还不如斯柯达旗下的几款轿车。野帝2638mm的轴距不是问题,每年都有改动也是用心良苦,但是外观和价格是成败的关键。野帝硬朗的车身造型搭配出色的动力总成,可是柔弱的前脸在整体硬朗的外观下显得不伦不类,显然这更像是一款玩具车。再看定价,斯柯达对于自己的车型有点盲目的自信,现实却给斯柯达打了一记耳光。野帝上市广告还是请的陈浩南和古惑仔兄弟们来捧场,但野帝向我们证实了再优秀的车没有找准自己的定位是混不下去的。

纳智捷大7 MPV

东风标致2008

半年销量:50辆

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纳智捷大7 MPV能卖50辆天涯君还是很惊讶的。高油耗、高故障率是纳智捷大7
MPV失败的主要因素。网友称其“2.2T的发动机,3.0T的油耗,1.5T的动力”。正常驾驶,13-18L/100KM的油耗是常态,“油老虎”的帽子一直没有摘掉。连二手车商都不敢收的车,保值率这种指标基本也就没有了。

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官方指导价:9.97-15.17万

改款情况:2014年4月上市,2014年9月新增车型,2015年4月新增车型,2016年7月新增车型。

平均月销量:888辆

终端优惠:1.7-2.1万

法系车的整体低迷,源自他们对中国市场需求的严重错判,标致2008不管是尺寸、轴距、动力还是配置,没有任何的优势。至于颜值嘛,浓厚的法系车优雅的风格,内饰方面做的确实特别的年轻,这些都不是问题。不过再优雅的外观也有衰老的时候,就如标致2008一样,更新的频率实在太慢,买了新车还是很久之前上市的,就跟买了一辆二手车似的。明智的中国消费者可不会为此买单,做事拖拉的法国人你们什么时候觉悟呢。

东风悦达起亚KX3

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官方指导价:11.68-17.78万

改款情况:2015年3月上市,2015年9月新增车型,2016年9月中期改款,2017年10月新增车型。

平均月销量:743辆

终端优惠:1.3-2.2万

韩系车的销量断崖式的下滑给起亚打了个措手不及,起亚KX3的车身尺寸、轴距都不算小,而且动力充足、油耗低,终端优惠力度大,颜值又在这些车型中也排在前列,更新车型也从来没有停止,可就是卖不出去。看看内饰,一目了然,小改款不过是换了个壳子,塑料感年代感十足,质感看上去就很差。在以前这些车企混的大致相同的情况下,依靠颜值还算饿不死,如今又赶上“韩系寒潮”,依靠终端优惠也很难再卖出去。

总结:本次合资品牌的小型SUV车型分析至此,可以看出在这个细分市场的排名,就是前两名领跑后面的几名。当然消费者需要对一些还有进步空间的车型保持信心,毕竟有的曾经辉煌过,有的才刚刚开始。总而言之,在消费者越来越苛刻以及追求个性、颜值的时候,一些没诚意的小改已经很难满足消费者的口味,想要牢牢抓住目标人群的消费心里,必须得先从外观入手,再考虑配置及价格。

注:本文中的图片及相关数据均来自车兔子数据平台。

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