开车时这几个错误习惯,安全气囊会随时变“炸弹”,你注意了吗?

原标题:安全气囊也会伤人,你还别不信!

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汽车发明一百年多来,人们在享受汽车带来的“速度与激情”的同时,也面临着人身安全问题,汽车厂商为了保护乘车人的安全,设计了多项保护措施,安全气囊就是典型的一例,不同档次的车型在气囊数量方面均有所不同,有些车甚至配备了22个安全气囊。据统计,安全气囊可以减少14%的死亡率,汽车安全气囊对我们的头部保护是最为明显的,可以减少头部受伤率25%,减少面部受伤率可达80%,可以保证你在车祸当中不被毁容,这个是不是很重要呢。

原标题:一条安全带顶10个安全气囊!你还敢不系吗?

随着安全意识的提升,现在大家买车也会注意安全配置了。ESP、ABS什么的且不说,安全气囊最好是多多的。不过在看过一些关于气囊的“威力”相关资讯图片后,也有不少人担心安全气囊可能会伤害到人。

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越是老司机,越不喜欢系安全带。

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安全气囊,顾名思义是用来保证乘客安全的,可有时候这种安全措施也会对人造成伤害。

根据坊间传言,安全带的发明者,来自美国工程师约翰·赫特里特,因为曾交往过一个G罩杯的女友,而赫特里特又是一个开车经常出事故的家伙。在一次碰撞事故中,赫特里特发现自己的大胸女友在碰撞之后基本是毫发无损,而自己却受了伤,这件事给了他灵感。还有一个版本是这么说的,赫特里特在一次驾车过程中为了躲避障碍物,立即猛打方向盘并制动。同时,他和妻子都本能地伸出手臂来保护当时正在前排中央座位上的女儿,从而启发了他的灵感。

世界卫生组织指出:

一、安全气囊可是很猛的

11月24日,温州一起车祸中,妈妈抱着3岁的儿子坐在副驾驶座上,气囊弹出,直接打在孩子头上,导致颅脑损伤,颈部动脉大出血,经抢救无效死亡。不久前还有一起更离奇的事故,宁波奉化的郑先生启动车子后,气囊突然弹出,把他的右脸脸骨拍碎,右眼接近失明。

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中国汽车司机安全带的使用率仅37%后排安全带使用率更是远低于10%。

安全气囊的“威力”确实很猛,这种“猛”主要体现在它爆出的极短一瞬间。有数据称,汽车碰撞后,安全气囊微处理器须在0.01秒内开始工作,点火装置在0.03秒内起动,高压气体要在0.05秒内进入气囊,0.08秒内气囊向外膨胀,0.11秒内气囊完全胀大。0.11秒!!!什么概念?几乎是发生碰撞的同时气囊ready好了。

下城区消防大队半山中队的副中队长周捷说,气囊伤人事件在救援过程中时常遇到,“经常看到气囊打得人满脸是血的,可能导致体内骨折或者头部损伤。”

安全气囊全称是电子安全气囊,它是一种被动安全性系统,气囊中的气体78%是氮气,且十分安定,对人无毒无害,当安全气囊爆出时里面会带出很多粉末,不用担心,这些粉末只是起到润滑作用,对人也是无害的。

从“车辆碰撞撞”到”人体与车内物体的碰撞撞”,仅需0.2秒,正常人的反应时间在0.3秒以上。此时,车上人员只能借助安全带来保护自己。一旦发生意外,安全带都是挽救生命的最后一道防线

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如果单纯观察弹开的安全气囊,你会发现它不过是一个尼龙布袋,摸起来很柔软,但为什么会对人造成如此巨大的伤害呢?气囊弹出时威力到底有多大?口说无凭,实验为证!本期《好奇实验室》测给你看。

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二、安全气囊会伤害到人体吗?

引爆箱内实测气囊威力 一块面包车侧窗玻璃被弹碎

目前国内并没有发布安全气囊的制定标准,各车企会根据车型自己设置气囊弹出的标准。一般只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上,速度高于30公里/小时,此时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速,而是两者的相对速度,打个比方,两车对撞,一辆车10公里/小时,另一辆20公里/小时,这时候相对速度就是30公里/小时。

然而,安全带如此重要,为何还是有那么多司机不愿意系安全带?

会,如果你没有系好安全带的话!因为充气的时间太短,冲击力巨大,若是没有系好安全带导致人体过于靠近方向盘,因为快速充气,气囊就很有可能直接弹射到人体,造成伤害。而安全带的限位功能,可以在一定的框量里将乘客紧紧的绑在座位上,如此一来等到头部碰到安全气囊的时候,安全带已经帮你缓冲了很多的力量。

所有报废的车辆,安全气囊都要拆除、引爆。在杭州市元通物资再生拆船有限公司的废旧车处理厂内,有一种封闭引爆箱,公司经理章铮说,引爆箱有专门的电磁铁固定气囊,用远距离遥控来引爆,就是为了避免气囊爆炸时产生危险。

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误区一:有安全气囊不用系安全带

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“冲击力很惊人,而且很烫的,烟雾也很大。”听说我们要实验,章经理再三强调,一定要注意安全。

以下几种操作不注意的话,安全气囊就有可能变“炸弹”:

这种观点大错特错!

三、安全气囊对戴眼镜的人伤害更大吗?

“气囊打开瞬间,实际上就是爆炸。因为气囊里填充的是氮化钠,通电之后引燃、爆炸,然后产生氮气充满气袋。”某汽车修理厂的龚技师说,现在国家对汽车安全气囊并没有一个统一的标准,安全气囊爆炸的威力、速度、范围等,由汽车厂商自行设计,但通常情况下,每一个安全气囊爆炸时的威力都很大。

第一,不系安全带,安全气囊作用很小,安全气囊在爆破的时速度最高时能达到300公里/小时,相当于一列高铁的最高时速,这种爆发力给我们带来安全的同时,也会带来极大的破坏力,冲击力足足可以把一个汽车轮胎崩出十几米,只不过在发生事故时,安全带刚好拉住你,避免了安全气囊弹出时的撞击力和伤害。另外,有一些车型如果有乘客位并未系安全带,那么气囊里的ECU控制芯片可能会认为该位置没有人,从而选择不打开气囊,当真的出现高速碰撞时,既没有安全带也没有安全气囊,将对人体造成巨大的伤害。

不系安全带,发生碰撞时,安全气囊不仅不能救人,还会成为伤人的凶器!

安全气囊在设计的时候就避开了起爆的冲击力伤害到戴眼镜者的眼睛,但是前提还是系好了安全带。若是好好系好了安全带,眼镜不会碎裂,戴眼镜的人也不会比不戴眼镜的人更危险。

《好奇实验室》在引爆箱里放入了一个本田某车型的方向盘气囊,再放入一块面包车的侧窗玻璃,距离气囊大约30厘米,然后引爆气囊。

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车辆发生碰撞时,如果不系安全带:

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“砰”的一声巨响,引爆箱里产生一股浓烟,里面充满了刺鼻的气味,温度上升到了50多摄氏度,箱子内满是碎玻璃碴,之前完整的一块侧窗玻璃彻底被弹碎了。

第二、不要在气囊的前方、上方或近处放置物品
注意不要在气囊的前方、上方或近处放置物品,因为在紧急时刻这些物品有可能妨碍气囊充气或被抛射出去,造成更大的危险,安全气囊弹出的瞬间威力可以达到180公斤。

由于惯性,车上人员会向前飞出,并撞到正在充气的气囊上。正在充气的气囊对人的冲击力相当于180公斤的重量,人直接撞击到弹出的安全气囊上,极度危险甚至是致命的!

四、还有些情况也可能导致安全气囊带来危险

离气囊越近危险越大 60斤的轮胎被炸出5米多高

第三、注意坐姿,通常有些新手司机,因为紧张开车身体一直前倾,特别女司机,个子比较矮,开车像是抱着方向盘,这些都是有危险的。正确的做法,驾车时身子不宜前倾,坐姿要紧贴座位,背椅应调到能够舒适地控制汽车为好,建议驾驶员胸部距离方向盘距离大于25CM,这样会有足够的空间在发生意外后,气囊能充分地发挥其保护作用。

而车辆发生碰撞时,如果系了安全带:

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为了进一步模拟气囊弹出的状态,我们把实验现场从引爆箱内搬到户外,用一个布艺假人模拟3岁左右的小孩,放在上海大众某车型的驾驶座上,脸朝向气囊,两者相距大约30厘米。

第四、不要擅自改变安全气囊系统及周边布置,不能擅自改动系统的线路和组件,不要随意更改保险杆和车辆前部结构,这可能会影响安全气囊的正常工作情况。

安全带首先会抑制人员往前冲,同时安全气囊会弹出,但由于安全带的保护,车上人员不会直接撞到正在充气的气囊上,而是在气囊完全爆开后泄气时碰到气囊上。

其一是各种对安全气囊的障碍物,例如会影响侧气囊正常弹出的座椅套,或者一些女车主喜欢在方向盘中间贴一些水钻之类的装饰物等等,若发生碰撞事故没贴稳的水钻会被气囊弹出,对人体而言那就是个子弹。其二是座椅距离方向盘过近,这样一来气囊的弹射距离太短,同样可能伤害到人体。

引爆的一瞬间,伴随着一阵烟雾,假人直接被弹飞,重重地砸在后座上。

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下城区消防大队半山中队的副中队长周捷说,如果家长抱着小孩坐在副驾驶座上,小孩子就会受到类似这样的冲击。“副驾驶座本身空间小,小孩子离气囊太近了,气囊弹出的一瞬间力量是最大的,小孩子又很脆弱,足以致命。”

第五、就是关于儿童的,据1999年美国统计的数据显示,由于安全气囊展开致死的150人中绝大多数是儿童。儿童难以承受因安全气囊展开所产生的巨大冲击力,对小孩的伤害可能比车祸还严重,所以儿童不要坐在前排,前排也尽量不要放置儿童座椅。

据有关机构统计:

离气囊越近,冲击力就越大,这冲击力到底有多大呢?《好奇实验室》再次用汽车轮胎测试了一下。

第六、车辆的仪表盘上装有安全气囊的指示灯,在正常情况下,点火开关转到ACC位置或者ON位置时,警告灯会亮大约四五秒钟进行自检,然后熄灭。若警告灯一直亮着,则表明安全气囊系统有故障,应立即维修,以免出现气囊失灵或误弹出的情况。

在所有可能致命的车祸中,如果正确使用安全带,可以挽救约45%的生命;如果同时使用安全气囊,这一比例将上升至60%。

两个汽车轮胎,重量加起来大约60斤,相当于一个10岁左右小孩的体重。实验员拆下丰田某车型的安全气囊,平放在空地上,然后再在上面压两个汽车轮胎,轮毂中间的凹陷像是一个锅,刚好把气囊倒扣在地面上。

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可见,安全气囊不能代替安全带,安全气囊是要与安全带配合使用才能起到安全作用。

“砰”的一声,两个轮胎被炸飞,高度大约有5米多高,接近两层楼的高度。

节目最后还是要提醒车友们:开车一定要系安全带,安全气囊只是一道辅助安全屏障,如果没系好安全带,那么你胸前的安全气囊可能就是随时引爆的致命炸弹。

误区2:车速慢行程短没必要系

安全气囊配合安全带方可救命

即使车速只有20km/h,不系安全带也会要命的!

有些车友以为,有了安全气囊,平时开车不系安全带也没事。这个想法是错误的。龚技师说,只有使用安全带,安全气囊才可以在事故中救你一命。

据实验数据显示:

首先,安全气囊不会随意弹开,必须满足两个条件。

车辆时速为20km/h时,若没系安全带,与前方车辆发生碰撞时,头部受到的最大沖击力为110公斤

“安全气囊有两个传感器,一个是装在水箱框架上的碰撞传感器,还有一个是电脑板里面的安全传感器。当汽车发生碰撞时,碰撞传感器会发出一个信号,此时汽车急减速,安全传感器会发出另一个信号,当安全气囊电脑板同时接到两个信号,才会使气囊弹出。”龚技师说。

当时速40km/h时,若没系安全带,人体受到的冲击就相当于从6米高空坠地到混凝土地面

其次,气囊弹出时,安全带会给你提供一个“安全距离”。

可见,不论行车多短、速度多慢,没系安全带同样会给车上人员带来致命的伤害!

实测证明:气囊弹出的瞬间,威力是巨大的。但如果系了安全带,人体会先被安全带拉住,等气囊完全打开才撞上去,此时危险系数就下降很多了。

误区3:后排乘客不用系安全带

如果不系安全带,或者抱着小朋友坐在副驾驶座上,那么这个“安全距离”就没有了,就可能在气囊爆炸过程中,受到强力冲击。

现实中,如果遇严重的交通事故,后排乘客受伤和死亡的概率并不比前排低多少。

最后,千万记得安全气囊上不能放东西。

在接近50公里的时速下发生前方撞击,一个位于汽车后座的正常成人,向前抛射的力量可以高达3吨半。这时候,若是没有后座安全带的固定,极可能造成后座乘客本人以及他前方的前座乘客发生危险。

“尤其是副驾驶座上,如果你把香水、装饰品放在这里,气囊弹开时,它们会像子弹一样飞过来。”龚技师说。

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除了前排,后排乘员也应该时刻系好安全带。

此外,小编再给大家看一个数据。根据我国交管部门的统计:

在可能导致死亡的交通事故中,安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%,发生正面撞车时,系了安全带可使死亡率减少57%;侧面撞车时可减少死亡率44%;翻车时可减少死亡率80%。

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所以,为了大家的安全,开车时一定一定要系好安全带!

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