美高梅平台第七代雷克萨斯ES内饰深港澳车展公布

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  据相关渠道透露,新一代雷克萨斯ES或将于7月26日上市。早在今年4月,新一代雷克萨斯ES已在北京车展全球首发,并于6月正式开启预售,新车推出三种动力共8款车型,预售价为28.5-47.4万。

  雷克萨斯官方宣布第七代ES开启预售,新车推出三种动力共8款车型,预售价为28.5-47.4万。新一代雷克萨斯ES此前已在4月北京车展全球首发,预计会在7月上市。

  本届深圳车展上,雷克萨斯公布了第七代ES的内饰全貌,第七代雷克萨斯ES此前已在4月北京车展全球首发,预计会在7月上市。

ES一直都是雷克萨斯亚洲地区的销量担当之一,去年雷克萨斯在中国市场卖了13万辆,ES几乎占到近一半,达到了5.8万辆。而现在,新一代ES来了,作为现款ES和GS的共同继任者,它都具备哪些亮点呢?

第七代雷克萨斯ES 预售价

第七代雷克萨斯ES

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车型

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设计

版本

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外观方面,全新雷克萨斯ES采用了家族式纺锤形前格栅,且格栅由原来的横向改为纵向,使整个前脸看上去更为精致且时尚。值得一提的是,新车的大灯组采用了全新的造型设计,LED日间行车灯与大灯组融为一体,非常具有辨识度。

参考预售价(万元)

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动力

ES200

ES200

  新一代ES的前脸纺锤形中网设计进气格栅内部结构却由现款的横向走势改为了竖向走势,气势更加凶悍。新车的大灯组采用了半分离式设计,对钩形LED日间行车灯和下方的镀铬装饰也营造出较强的精致感。预计高配车型为全LED大灯,而低配则可能采用卤素大灯或者氙气灯。

动力方面,新车将基于丰田最新的TNGA架构打造,依然会是2.0 L、2.5
L和ES300h混动车型,只不过现款ES250车型会更名为ES260。

卓越版

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编辑观点

28.5

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雷克萨斯ES多年来一直没有迎来真正的大换代,与竞争对手相比确实有点儿竞争力不足。而现在新一代雷克萨斯ES终于降临,选择在北京车展全球首发也足见对于中国市场的重视,但除了继承高品质的格调外,能否玩转更多的高科技或许才是现阶段雷克萨斯应当考虑的事情。

豪华版

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  车身更加锋利的线条、肌肉感更强的腰线和尺寸更大的抛光多辐轮圈等元素都展示出新车更年轻的一面。新车尾灯组造型也更加锋利,点亮后的光带效果十分炫酷,并于前日间行车灯相互呼应。此外,后备厢上的扰流板也带来了更强的运动感。另外值得一提的是,F-Sport版本在新一代ES上也不会缺席。

30.4

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ES260

ES260

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卓越版

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  新一代ES基于GA-K架构打造,相比现款长了65mm,矮了5mm,宽了45mm;轴距加长了50mm,达到了2870mm。

34.1

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F SPORT

F SPORT

  内饰方面,新车相比现款有所提升,高配车型中控12.3英寸仪表盘非常的抢眼,很有特点。配置方面,新车还有抬头显示、电子驻车、无线充电、马克莱文森音响(17扬声器)等配置,显示自己的豪华属性。

38.4

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尊享版

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40.4

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ES300h

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36.5

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  动力方面,ES200初期会搭载与现款车型相同的6AR-FSE型2.0L引擎,传动匹配6AT变速箱。在2019年之后有望更换UX200同款的全新M20A-FKS型2.0L引擎,传动匹配CVT变速箱。

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42.4

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行政版

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  ES250更名为ES260,动力总成与第八代凯美瑞相同,搭载A25A-FKS型2.5L引擎,传动匹配爱信U881E型8AT变速箱。ES300h搭载匹配THS-II混合动力系统,由A25A-FXS型2.5L引擎+电动机组成,传动匹配E-CVT变速箱。

47.4

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  另外还有搭载3.5L
V6的2GR-FKS型引擎的ES350,传动匹配爱信UA80E型8AT变速箱,不过大家都能猜到这款车不会进入中国市场销售。

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  新一代ES的前脸纺锤形中网设计进气格栅内部结构却由现款的横向走势改为了竖向走势,气势更加凶悍。新车的大灯组采用了半分离式设计,对钩形LED日间行车灯和下方的镀铬装饰也营造出较强的精致感。预计高配车型为全LED大灯,而低配则可能采用卤素大灯或者氙气灯。

  新一代ES的前脸纺锤形中网设计进气格栅内部结构却由现款的横向走势改为了竖向走势,气势更加凶悍。新车的大灯组采用了半分离式设计,对钩形LED日间行车灯和下方的镀铬装饰也营造出较强的精致感。预计高配车型为全LED大灯,而低配则可能采用卤素大灯或者氙气灯。

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  车身更加锋利的线条、肌肉感更强的腰线和尺寸更大的抛光多辐轮圈等元素都展示出新车更年轻的一面。新车尾灯组造型也更加锋利,点亮后的光带效果十分炫酷,并于前日间行车灯相互呼应。此外,后备厢上的扰流板也带来了更强的运动感。另外值得一提的是,F-Sport版本在新一代ES上也不会缺席。

  车身更加锋利的线条、肌肉感更强的腰线和尺寸更大的抛光多辐轮圈等元素都展示出新车更年轻的一面。新车尾灯组造型也更加锋利,点亮后的光带效果十分炫酷,并于前日间行车灯相互呼应。此外,后备厢上的扰流板也带来了更强的运动感。另外值得一提的是,F-Sport版本在新一代ES上也不会缺席。

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  新一代ES基于GA-K架构打造,相比现款长了65mm,矮了5mm,宽了45mm;轴距加长了50mm,达到了2870mm。

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  内饰方面,新车相比现款有所提升,高配车型中控12.3英寸仪表盘非常的抢眼,很有特点。配置方面,新车还有抬头显示、电子驻车、无线充电、马克莱文森音响(17扬声器)等配置,显示自己的豪华属性。

  内饰方面,新车相比现款有所提升,高配车型中控12.3英寸仪表盘非常的抢眼,很有特点。配置方面,新车还有抬头显示、电子驻车、无线充电、马克莱文森音响(17扬声器)等配置,显示自己的豪华属性。

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  动力方面,ES200初期会搭载与现款车型相同的6AR-FSE型2.0L引擎,传动匹配6AT变速箱。在2019年之后有望更换UX200同款的全新M20A-FKS型2.0L引擎,传动匹配CVT变速箱。

  动力方面,ES200初期会搭载与现款车型相同的6AR-FSE型2.0L引擎,传动匹配6AT变速箱。在2019年之后有望更换UX200同款的全新M20A-FKS型2.0L引擎,传动匹配CVT变速箱。

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  ES250更名为ES260,动力总成与第八代凯美瑞相同,搭载A25A-FKS型2.5L引擎,传动匹配爱信U881E型8AT变速箱。ES300h搭载匹配THS-II混合动力系统,由A25A-FXS型2.5L引擎+电动机组成,传动匹配E-CVT变速箱。

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  另外还有搭载3.5L
V6的2GR-FKS型引擎的ES350,传动匹配爱信UA80E型8AT变速箱,不过大家都能猜到这款车不会进入中国市场销售。

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V6的2GR-FKS型引擎的ES350,传动匹配爱信UA80E型8AT变速箱,不过大家都能猜到这款车不会进入中国市场销售。

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