自主小型车新锐 古徽州试驾江淮同悦

「汽车 试驾」
在一个阴雨绵绵的日子里,我们来到皖南古徽州的一个村落——安徽宏村,对江淮汽车即将上市的首款小型车同悦进行试驾。虽然之前汽车已经对它进行了独家首测,并同乐风进行了深入对比,但当时同悦的测试车搭载的是单顶置凸轮轴的4G13S发动机,而今天我们的试驾车,搭载的是正式上市车型即将配备的双顶置凸轮轴4G13发动机,动力的不同也让这款小车有了些许不同的性格,开起来到底怎么样呢,已经有些急不可耐了吧?

[汽车 试驾]
伴随着青岛难得的晴天,我们对于刚刚进入市场的江淮同悦RS两厢版轿车进行了简单的试驾,这期间编者针对于两厢版进行了后排的全面体验,在抛去了厚重的尾箱后,新车的动力部分的表现更为突出,下面我们就来看下这款针对80后年轻一代市场的全新两厢车:

[汽车 新闻]
近日编辑收到消息江淮汽车今年下半年将有多款新车推出,其中包括全新的车型瑞风和畅、江淮悦悦、和悦混合动力版,以及和悦自动挡车型和搭配VVT发动机的车型。

[汽车 新闻]
4月19日,江淮汽车向媒体公布了在2013年的新车计划。其中瑞风M5、新款和悦RS将会在4月20日上海车展上市;另外,瑞风M6、和悦A30计划在5月上市;而和悦A20、S30则将于今年底投放市场。

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● 瑞风M5/新款和悦RS 4月20日上市

自主小型车标杆!独家首测江淮同悦1.3MT//www.autohome.com.cn/drive/200810/47743-3.html


● 和悦

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自主挑战合资
深入对比江淮同悦VS乐风//www.autohome.com.cn/advice/200810/47826-6.html

注:同悦三厢版车型已经在汽车经历过详细的测试和体验,对于同悦后门以前的所有资讯均能在以下链接中找到您想得到的答案,本次试驾文章将着重于同悦RS后排两厢的设计给予详细的体验。

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『瑞风M5』

试驾的路线是从黄山到宏村的盘山公路,沿途既有迂回的山道,也有平坦的大路,正好可以充分感受一下同悦的底盘和动力、操控表现,而且这还是一条风景秀丽的景观路线,沿途经过不少很有味道的徽州古村落,在驾驶同悦的时候,可以同时欣赏路边的优美景色。

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『现款江淮和悦』

相比瑞风Ⅱ,瑞风M5针对内饰进行了全面升级调整。在动力总成部分,瑞风M5将继续提供2.0T汽油、1.8T汽油、1.8T柴油及1.9T柴油四款发动机。

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『混合动力版和悦』

内饰全面升级 瑞风M5将于上海车展上市
//www.autohome.com.cn/news/201304/507637.html

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外形:

和悦将在下半年推出搭载1.5VVT发动机的车型,江淮自主研发的VVT发动机采用了全铝材质,加上VVT技术后发动机的参数将比现在使用的三菱发动机有一定的提升,并且江淮厂家技术人员介绍,VVT发动机在油耗与静音性方面将会有更好的表现。另外江淮在北京车展亮相的混合动力版和悦车型也将在年底上市,首批量产计划不超过500台,具体生产计划江淮将根据市场需求视情况生产。

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自主小型车新锐 古徽州试驾江淮同悦。初试同悦的加速,虽然只有1.3排量,但并不感觉到动力的匮乏,相反在低速时,还颇有些冲劲,4G13发动机偏向较高的转速,因此开起来还是有一定驾驶乐趣的,不过发动机声音有些大,使驾驶员在车内可以很简单地通过发动机的声音来判断它的工作状况。

前脸部分与三厢版同悦没有任何变化,但是它可不是今天故事的主角,刚才我们说到了,没错,两厢的后排体验及两厢造型的审美才是今天的主角,至于同悦前半部分的体验,还请大家详细参阅上面的两个链接。

● 悦悦

『新款和悦RS』

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新款和悦RS较老款车型而言,在车身细节的设计上有明显改进,同时,在配置方面也有所升级。动力方面,2013款和悦RS有1.5L、1.8L、1.8L三种动力总成可供选择。

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如果一上来就尝试快速过弯,同悦可能会让你失望,因为它的调教偏向家用,一般情况下的侧倾较大,这时你会感觉信心不是很足。可是在连续过了几个弯道之后,你能逐渐体会到它的四轮独立悬挂并不是纸上谈兵,虽然有侧倾,但车辆完全还在可控制的范围内,极限应该比这个档次的其他车辆来得更晚一些。

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『生产线上的江淮悦悦』

上海车展上市 江淮新款和悦RS配置曝光
//www.autohome.com.cn/news/201304/508950.html

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北京车展上江淮展出了旗下首款A0级轿车–悦悦,目前这款车型已经陆续完成了耐久性、高温、高寒、高原测试,并且已经开始在江淮乘用车生产线开始小批量生产,看来该款车型离上市日期已经不远了。前期生产的悦悦采用了东安1.0L四缸发动机,大约在悦悦上市半年后,将采用江淮自主研发的1.0L三缸发动机。

● 和悦A30/瑞风M6 5月上市

但是显然,今天湿滑的路面并不适合我们去轻易突破,再加上沿途的美景,甚至使你都想要故意开慢点,好仔细欣赏一下路面的徽派古建筑和绵延的群山,而在这个时候,同悦则展现的是它舒适的一面。

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● 瑞风

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相对于三厢版车型,同悦RS的造型更为简单、轻巧,对于用户本身而言亦是多了一层选择的余地,总的来看,同悦三厢的主要用户群体还是更加偏向于家庭用户的需求,而同悦RS的用户年龄则会相对的低龄化一些。

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『江淮和悦A30』

它的舒适性体现在,方向盘并不会把所有路面上的信息都提供给驾驶者,而是把大部分的细小颠簸都主动过滤掉,驾驶者不用把过多的精力放在路面上,可以更加关注前方的路况。

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江淮和悦A30的定位是时尚家用小型车,介于同悦和和悦之间,距轴在2500mm左右。动力方面和悦A30搭载的是一台1.5L
VVT发动机。

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『瑞风和畅』

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如果你想要在车速上有所突破,4G13的发动机会以激昂的声音来迎合你,让你十分兴奋;但如果你想要超过它的极限,它也会用亢奋的声音来发出抗议,毕竟只有1.3排量,城市里日常使用的经济性才是它的强项。

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江淮全新瑞风车型也将在今年上市,新款车型即北京车展亮相的瑞风和畅车型,该款MPV车型配置更加丰富,商务风格也将更加浓重,瑞风和畅将搭载2.0T汽油发动机,在后期将会提供1.9L柴油增压车型供消费者选择。

江淮和悦A30现身目录 //www.autohome.com.cn/news/201302/473395.html

这款1.3发动机动力表现虽然可圈可点,而且偏向高转速,在不超过2000转换挡的话,驾驶起来比较温柔,但无论是最高车速还是超过100km/h之后的加速性能,我们都不能对它要求太严格,而且作为作为一款1.3L的发动机,它已经做得很出色了。如果追求性能的话,还是选择1.5L的4G15发动机吧。

作为一个80后的欣赏者,第一眼望去,同悦RS给我最直观的感觉就是比三厢版要好看很多,没有什么特别的理由,只是觉得对于很多年轻用户来说,两厢版的设计更运动、也更富有激情,往上看,新车的尾翼让尾部的造型有了更多的加分。

另外据编辑从江淮汽车获悉,江淮目前正在研发6速自动变速器,今年11月完成设计、定型工作,将在明年开始在内部进行台试,预计2012年左右进行商品化生产。新款6速自动变速器可以承受180-270Nm的扭矩。

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后排综合看:

6.98万起 江淮6月11日将推三款新车型

『瑞风M6』

后排座椅摒弃了常规的米白色,采用了更为靠近运动风格的红黑搭配,坐上去感觉椅垫略显单薄,舒适性一般,但是对于一款自主品牌的小型车来说,这似乎并不是什么需要较真的问题。

//www.autohome.com.cn/news/201006/119003.html

瑞风M6定位于高端公、商务MPV车型。这款车采用了全新设计,而这也很可能成为瑞风品牌家族未来的设计方向。

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大空间是优势!测试江淮和悦三厢1.5MT

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将上海车展首发 江淮瑞风M6设计图曝光
//www.autohome.com.cn/news/201304/505399.html

此外,同悦RS后排的头枕偏硬,头部接触后感觉比较僵硬,而且头枕前倾角度有些大,这让用户在乘坐时会有一些挤压感,这点是未来新车应该去改变的一些方面。

空间可大可小随心所欲!试驾江淮和悦RS

● 和悦A20/S30 今年底上市

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//www.autohome.com.cn/drive/201005/112877.html

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自主小型车标杆!独家首测江淮同悦1.3MT

『和悦A20申报资料』

对于同悦RS这款两厢车来说,后排的空间确实是值得称赞一下的,如图所示,身高180CM的编辑坐进去前腿还拥有一拳的距离,头部方面由于新车采用溜背设计,但是距离顶部还是拥有了一拳的距离,很难得。

和悦A20是江淮全新的小型三厢车,该车外形设计风格偏向年轻消费者。官方资料显示,未来这款车将提供“1.3L发动机+6MT”、“1.5L+CVT”动力组合。

更多阅读:

或称和悦A20 江淮全新小型车申报图曝光
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『江淮S30官图』

江淮S30是一款SUV车型,该车采用了江淮全新的家族式设计语言,动力方面,根据之前报道,S30或将搭载的是1.5L和1.5T发动机。

更多阅读:

或将年内上市 江淮和悦S30官图发布
//www.autohome.com.cn/news/201304/511519.html

● 瑞风S5年内搭载1.5T发动机

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此外,江淮官方还表示,在2013年还会推出具备涡轮增压、缸内直喷技术的1.5T
GDI发动机,该发动机最大功率163马力,峰值扭矩251牛米。这款发动机率先会在瑞风S5中装配。

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