特里格:未来十年仍是电动汽车市场培育期

第一电动:许多国家都制定了明确的电动汽车发展目标,如中国和美国分别提出了2015年前电动汽车达到50万辆和100万辆的目标,对此如何看待?

国际电动汽车示范城市与产业发展论坛在沪举行

由科技部、国际能源署和上海市政府共同举办的国际电动汽车产业论坛2013年5月30-31日将在上海颖奕高尔夫皇冠假日酒店举行。论坛由中国汽车工程学会、上海市科学技术委员会和上海市嘉定区人民政府承办,上海国际汽车城协办,旨在进一步推进新能源产业经济更快更好发展,建立互通信息、技术交流、研发、生产平台,以及为国际新能源产业发展注入新的理论指导和信心,从而推进我国新能源产业经济的可持续发展。
2013国际电动汽车示范城市及产业发展论坛论坛以“交通电动化、城市更清洁”为主题。由“主论坛”、“国际电动汽车城市示范创新实践论坛”、“电动汽车商业模式与用户研究论坛”、“电动汽车产业发展论坛”等分论坛组成,邀请美国、法国、英国、德国、日本等多个国家和国际能源署积极参与。论坛将电动汽车发展倡议各国在电动汽车示范中的实践案例、电动汽车商业模式创新、基础设施建设、消费者识别研究、产业发展等热点话题展开深入交流和探讨。
世界能源需求的不断攀升和自然资源的日益枯竭,对全球经济提出新的挑战。新能源产业发展成为新一轮国际竞争的战略制高点。加强发展新能源汽车产业,缓解能源和环保压力,推动汽车产业转型升级,培育新的国民经济增长点和可持续的方式使用能源成为当务之急。
近年来,全球电动汽车普及持续推进,电动汽车已经成为汽车行业发展的战略重点。但电动汽车产业正处在从科技研发转向产业化的阶段。本次论坛就电动汽车发展的政府战略、政策和监管,国家及城市规划、发展目标和示范经验,公共和私营部门的合作伙伴关系,产学研合作,示范推广中的最佳商业模式,市场和投融资,基础设施技术协调和标准等议题开展对话和交流。
“2013国际电动汽车示范城市及产业发展论坛”的举办,将和企业了解、掌握当前世界先进国家发展新能源汽车路线与政策、探讨和总结电动汽车商业化推广模式,为引导各类资源向电动汽车领域集聚发挥积极的作用。
论坛背景介绍:
2010年7月,在美国华盛顿召开的首届清洁能源部长会议上,由中国、美国等提出的电动汽车倡议,截止目前已经得到了法、英、德、日等15个国家和国际能源署的积极参与。其中内容之一是在中国建设电动汽车国际示范城市并组织召开国际示范城市论坛。论坛其中单年在上海举办、双年在EVI其他成员国举办。2011年和2012年分别在中国上海和美国洛杉矶召开了第一届和第二届国际电动汽车示范城市及产业发展论坛。

第一电动:你在2012中国国际新能源汽车发展与市场化推动高峰论坛上提到,2020年全球将有2,000万辆电动汽车上路,这个预测有何依据?

2013-05-08作者:综合来源:盖世汽车网

为加速全球电动汽车市场推广和产业发展,促进国际电动汽车示范交流与合作。科技部、国际能源署和上海市人民政府定于2013年5月30-31日在上海颖奕高尔夫皇冠假日酒店共同主办“2013国际电动汽车示范城市及产业发展论坛”,论坛由中国汽车工程学会、上海市科委和嘉定区人民政府承办,上海国际汽车城协办,旨在进一步推进新能源产业经济更快更好发展,建立互通信息、技术交流、研发、生产平台,以及为国际新能源产业发展注入新的理论指导和信心,从而推进我国新能源产业经济的可持续发展。

据了解,本次论坛以“交通电动化、城市更清洁”为主题。由“主论坛”、“国际电动汽车城市示范创新实践论坛”、“电动汽车商业模式与用户研究论坛”、“电动汽车产业发展论坛”等分论坛组成,邀请美国、法国、英国、德国、日本等多个国家和国际能源署积极参与。论坛将电动汽车发展倡议各国在电动汽车示范中的实践案例、电动汽车商业模式创新、基础设施建设、消费者识别研究、产业发展等热点话题展开深入交流和探讨。

新能源汽车产业孕育新的经济增长点

世界能源需求的不断攀升和自然资源的日益枯竭,对全球经济提出新的挑战。新能源产业发展成为新一轮国际竞争的战略制高点。加强发展新能源汽车产业,缓解能源和环保压力,推动汽车产业转型升级,培育新的国民经济增长点和可持续的方式使用能源成为当务之急。

近年来,全球电动汽车普及持续推进,电动汽车已经成为汽车行业发展的战略重点。但电动汽车产业正处在从科技研发转向产业化的阶段。本次论坛就电动汽车发展的政府战略、政策和监管,国家及城市规划、发展目标和示范经验,公共和私营部门的合作伙伴关系,产学研合作,示范推广中的最佳商业模式,市场和投融资,基础设施技术协调和标准等议题开展对话和交流。

“2013国际电动汽车示范城市及产业发展论坛”的举办,将和企业了解、掌握当前世界先进国家发展新能源汽车路线与政策、探讨和总结电动汽车商业化推广模式,为引导各类资源向电动汽车领域集聚发挥积极的作用。

论坛背景介绍

2010年7月,在美国华盛顿召开的首届清洁能源部长会议上,由中国、美国等提出的电动汽车倡议,截止目前已经得到了法、英、德、日等15个国家和国际能源署的积极参与。其中内容之一是在中国建设电动汽车国际示范城市并组织召开国际示范城市论坛。论坛其中单年在上海举办、双年在EVI其他成员国举办。2011年和2012年分别在中国上海和美国洛杉矶召开了第一届和第二届国际电动汽车示范城市及产业发展论坛。

特里格:编写《电动汽车城市汇编》之前,国际能源署邀请15个会员国提交各国范例城市名单,这些城市再将各地电动汽车信息提交给国际能源署。同时,我们力求保证入选城市面积不同,来自世界不同国家,最终选定的16座城市的电动汽车数量占全球电动汽车总量的30%。

特里格:挪威可以说是全球电动汽车推广力度最大的国家,挪威政府对电动汽车给予了最强大的政策、经济和其他支持。目前,挪威电动汽车数量占全国汽车销售总量的2%,是电动汽车市场化程度最高的国家。

第一电动网:你对未来中国电动汽车发展有何期待?

第一电动:《电动汽车城市汇编》包含了三大洲、九个国家的16座城市,国际能源署选择范例城市有何标准?

特里格在接受本刊记者专访时表示,世界电动汽车市场仍然处于市场培育期,这是电动汽车实现规模化生产之前的重要阶段。

第一电动:国际能源署编写《电动汽车城市汇编》(EV City
Casebook)的初衷是什么?

国际能源署能源技术部分析师特里格(Tali
Trigg)日前在“2012中国国际新能源汽车发展与市场化推动高峰论坛”上发表了题为《全球电动汽车未来布局与发展道路》的演讲,对全球电动汽车发展现状及走向进行了分析。

第一电动:充电标准不统一是制约全球电动汽车发展的一大障碍,对此如何看待?

特里格:这个数字未必能够称为“预测”,更准确一些来说,这是各国的累计目标。同时,根据国际能源署的估计,只有达到2,000万辆的销量,全球电动汽车才能在2030年和2050年占据更大的市场份额。换言之,未来十年将是电动汽车的市场培育期,这也是电动汽车实现规模化生产之前的重要阶段。

特里格:中国已经确立了电动汽车推广的宏大规划和示范项目,相信中国能够从中得到许多有益经验,并探索出惠及消费者、相关产业及地方的发展模式,为电动汽车规模化发展打下坚实基础。

特里格:作为清洁能源部长级会议的秘书处机构,国际能源署用过去的一年时间完成了这份《电动汽车城市汇编》,这是我们与中国、美国共同发起的电动汽车倡议的一部分。

第一电动:中国目前还不是国际能源署的成员国,但国际能源署官网上特别设置了中文版,这是出于什么考虑?

第一电动:上海是《电动汽车城市汇编》中唯一入选的中国城市,国际能源署选择上海出于何种考虑?

特里格:中美两国根据本国国情制定了相应的电动汽车发展目标,但从全球范围看,电动汽车产业的发展必须实现规模经济和成功的市场整合,而中国和美国正是完成这项工作的关键力量。

第一电动:目前,全球哪个国家或地区电动汽车产业最成熟,政府支持力度最大?

特里格:
虽然中国不是国际能源署成员国,却是电动汽车倡议的联合发起国之一(另外两方是美国和国际能源署),这项倡议是中国与国际能源署合作的最好例证。同时,中国是电动汽车发展技术领域和应对全球气候变化的关键力量,这也是特别设置中文版另一个原因。

特里格:作为国际大都市,上海在电动汽车推广方面独具特色,比如其率先推出的电动大巴车队,这是上海入选《电动汽车城市汇编》的原因之一。当然,除上海之外,中国还有许多城市电动汽车发展也很快。

特里格:这个问题的确很令人困扰,不过我们最近看到国际上有一些积极动作,正在推动电动汽车充电标准统一进程。因此,我们应当支持国际标准化组织等机构对此事的积极努力。

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